李想带着王齐的份来机车总厂参观时，已经经过三个月折腾的他们，造出来两台做地面测试的柴油机。

        一大一小，大的是v型12缸，小的是直列8缸。

        这明显就用了借鉴，因为样品里的柴油机都是直列式，v型柴油机的马力非常大，结构也相对复杂不少，可靠性有所降低，一般非铁路车都用不着。

        李想来的时候正在给两台机器做检查，本茨厂长在一旁介绍：

        “十二缸的我们测出来动力功率有2800马力，不过这台样机还有缺陷，毛病很多，还得改一改。八缸的只有四百马力，大家还在争论是做成十缸还是把它放

        大。”

        两台机器的大小差很远，不只是缸体数字的差距，比马力差还大。

        小的直列八缸只有一吨出头，大的有十几吨，还没算传动部。

        李想指了指已经被拆到能看到缸体的小发动机问：“是不是做太厚了。”

        本茨挠头：“呃，是有点，因为预期马力和蒸汽机相比实在太大了，我们怕材料不过关，所以故意铸厚实点。”

        也不算杞人忧天吧，毕竟从形式上来看，内燃机就是制造小规模爆炸的，柴油机的压缩比还比汽油更大，这压力可比两三百度的高压蒸汽大的多，样机小心些也很正常。

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